24 Hour Bullshit

Jag kanske går händelserna i förväg en aning nu…men jag satt i alla fall idag och funderade lite vad som skall stå på min gravsten (om jag nu ska ha en sådan) – jag kom fram till följande…och Deathclock.com var vänliga nog att berätta för mig när det är dags!

_____________________________

Här vrider och vänder sig

Överlokförare P

i vredesmod.

13/6 1979
28/10 2044
-
Alingsås – tills hatet skiljer oss åt!

_____________________________

Jag funderade också vad som kan tänkas stå i tidningen…kanske något i stil med följande…

__________________________

Överlokförare

P

*13/6 1979
Har idag i hastigt och
vansinnigt vredesmod
lämnat världen och
Alingsås!

Göteborg 28/10 2044

__________________________

Begravningsakten äger rum på
Alingsås bangård, spår 0,
den 4/11 klockan 13:03

Efteråt samlas
vi på The Rover,
Andra Långgatan 12
i Göteborg och dricker öl!
__________________________

Det här blir kanon! Så här får det bli den dagen det är aktuellt, lägg det på minnet gott folk, så här ska det vara, kanske ska förtydliga mig lite, spår 0, alltså helst under stoppbocken, gravstenen passar nog bra där i makadamen!

Så var det då semester…och den börjar givetvis, och forsätter med ett ihållande regn, väl inställd på en fortsatt regnig söndag, vad händer då? Jo, men det är väl så klart solen kommer fram och…ja, gör det den gör, vad det nu ska vara bra för?

Missförstå mig rätt, jag har ju inget emot solen, men va fan, jag var ju för helvete inställd på regn och djävulskap – istället så kommer den förbannade solen fram och vänder allting upp-och-ner – vad ska jag göra nu då?

För övrigt så är allting bara finfint, helgen har varit lugn och behaglig, god mat, gott att dricka, utomordentligt bra sällskap, en tur till diverse loppisar.

Har precis spenderat någon timme med att “planera” turen till Tyskland, det blir nog bra fast vi inte kom fram till något speciellt. Blir väl något i stil med Göteborg-Ängelholm-Trelleborg-Sassnitz-Vorbein-Berlin-Torgau för att därefter i princip köra samma väg tillbaka, Torgau-Sassnitz-Trelleborg-Ängelholm-Göteborg.

Innan det är dags att återvända till hemlandet, så avslutar vi det hela med att gå på Endless Summer Open Air och lyssna på punk, och på vägen hem handlar vi enorma mängder alkoholhaltiga drycker – bra plan!

Hmm, ja, hur går det ihop egentligen?

Nåväl, jag spydde galla över saker och ting igår och se på fan, det hjälpte! Jag ska inte gå in på detaljer, men jag kan kort och gott, med facit i hand, konstatera att det varit en bra dag!

Dagen har spenderats med något som vanligtvis brukar refereras till som arbete, om det är så himla kul, därom tvista de lärde (jag). Dagen började med en bussresa till Trollhättan för att därifrån med lok och ett gäng vagnar åka till det soliga Karlstad, och nog fan var där soligt…som vanligt! Regnar det aldrig där?

Väl framme i Karlstad var det dags för lite rast och sen hemfärd, tåg till Trollhättan, rundgång och därefter buss till Göteborg. Allting är frid och fröjd, tills vi kommer till Öxnered, där blir vi stående i cirka en timme, skit också!

Aja, nu är jag hemma i alla fall, har tagit mig en räkmacka och en kvällsöl, idag blev det en La Goudale från Les Brasseurs de Gayant, en angenäm avslutning på dagen, för att uttrycka det milt!

Förövrigt kan det ju vara värt att nämnas att till skillnad från solen så lyste Bengt Alsterlind med sin frånvaro även denna gång.

Snart börjar jag tycka illa om Bengt på riktigt, han och sitt soliga jävla Karlstad, Hajk, Goliat, fan och hans moster!

Ja, den dagen var idag, skulle köra några svängar till Alingsås, först en enkelvagn för att därefter axla en trippel. Första varvet gick finfint, lugnt och behagligt, inget strul så vitt jag minns

Där efter kommer jag ner till Göteborg och har en dryg timmes rast, för att sedan köra en trippel, går ut och löser av och frågar om allt har gått som det ska.

- Jajamän, inga problem här inte, det är bara till att tuta och köra!

Kanon, tänker jag så smått för mig själv, orka hålla på och köra med massa gammal skrot som inte vill fungera! Så var ju dock inte fallet denna dag. Tog min trippel och körde upp till A och sedan tillbaks. På vägen ner kommer tågvärden in och säger att det låter konstigt ute i vagnen.

Aja, tänkte jag, det är säkert bara något missljud, jag har ju trots allt inga felindikeringar eller dylikt, så jag kör på som vanligt, inga som helst problem. Väl framkommen till Göteborgs central så ska skiten delas, jag ska ha ha M1:an (X11 3143), det vill säga, vagnen som är längst fram när jag kommer till G, de andra två vagnarna hade, antar jag, gått klart för dagen.

I väntan på att någon från växlingen skulle dyka upp och ta hand om de två vagnarna som inte skulle följa med passade jag på att dela vagnarna, hade tänkt att jag skulle gå och hämta en kopp kaffe och ta en cigarett innan det var dags att åka klockan 19:17.

När jag väl delat de gamla skitvagnarna, så får jag en felindikering, lågt huvudbehållartryck, det i sig är inget konstigt – det finns ju trots allt en kompressor som är brukar vara snäll och fixa fram lite ny luft, till bromsar och annat krimskrams som dörrar och tjafs!

3143:s kompressor kved av smärta, den jobbade så den (och passagerarna som stod utanför) höll på att storkna, men lik förbannat fick den inte upp tillräckligt med tryck, helvete – där försvann min rast! Kollar alla brytare och annan skit som finns i skåpen, allt är som det ska, det slutar med att jag får ringa “sista utposten”, tekniskt driftstöd, som är så snälla och behjälpliga att de skickar ut en gubbe som är gammal i gemet.

Efter att ha felsökt lite tillsammans, medans trycket bara sjunker och sjunker, så kommer vi fram till att det är läckage någonstans , vi är riktiga genier som jobbar på företaget, och att vi måste ställa in tåget.

Fan va gött, tänkte jag, då får jag sluta tidigare – i helvete heller, de lyckas skaka fram en annan vagn efter många om och men, till passagerarnas stora glädje och min stora olycka! Går 5-6 minuter sent från G, men är i tid i A, körde för allt vad tygen höll, jag utnyttjade mina 4 km/h (som vi har tillåtelse att köra för fort) mest hela tiden, bromsarna fick jobba – man får ju för allt i världen inte missa sin 7-minuterspaus i A.

3143 ville dö idag och för mig hade den gärna fått göra det tillsammans med alla andra X11-14-vagnar!