24 Hour Bullshit

Ja, den dagen var idag, skulle köra några svängar till Alingsås, först en enkelvagn för att därefter axla en trippel. Första varvet gick finfint, lugnt och behagligt, inget strul så vitt jag minns

Där efter kommer jag ner till Göteborg och har en dryg timmes rast, för att sedan köra en trippel, går ut och löser av och frågar om allt har gått som det ska.

- Jajamän, inga problem här inte, det är bara till att tuta och köra!

Kanon, tänker jag så smått för mig själv, orka hålla på och köra med massa gammal skrot som inte vill fungera! Så var ju dock inte fallet denna dag. Tog min trippel och körde upp till A och sedan tillbaks. På vägen ner kommer tågvärden in och säger att det låter konstigt ute i vagnen.

Aja, tänkte jag, det är säkert bara något missljud, jag har ju trots allt inga felindikeringar eller dylikt, så jag kör på som vanligt, inga som helst problem. Väl framkommen till Göteborgs central så ska skiten delas, jag ska ha ha M1:an (X11 3143), det vill säga, vagnen som är längst fram när jag kommer till G, de andra två vagnarna hade, antar jag, gått klart för dagen.

I väntan på att någon från växlingen skulle dyka upp och ta hand om de två vagnarna som inte skulle följa med passade jag på att dela vagnarna, hade tänkt att jag skulle gå och hämta en kopp kaffe och ta en cigarett innan det var dags att åka klockan 19:17.

När jag väl delat de gamla skitvagnarna, så får jag en felindikering, lågt huvudbehållartryck, det i sig är inget konstigt – det finns ju trots allt en kompressor som är brukar vara snäll och fixa fram lite ny luft, till bromsar och annat krimskrams som dörrar och tjafs!

3143:s kompressor kved av smärta, den jobbade så den (och passagerarna som stod utanför) höll på att storkna, men lik förbannat fick den inte upp tillräckligt med tryck, helvete – där försvann min rast! Kollar alla brytare och annan skit som finns i skåpen, allt är som det ska, det slutar med att jag får ringa “sista utposten”, tekniskt driftstöd, som är så snälla och behjälpliga att de skickar ut en gubbe som är gammal i gemet.

Efter att ha felsökt lite tillsammans, medans trycket bara sjunker och sjunker, så kommer vi fram till att det är läckage någonstans , vi är riktiga genier som jobbar på företaget, och att vi måste ställa in tåget.

Fan va gött, tänkte jag, då får jag sluta tidigare – i helvete heller, de lyckas skaka fram en annan vagn efter många om och men, till passagerarnas stora glädje och min stora olycka! Går 5-6 minuter sent från G, men är i tid i A, körde för allt vad tygen höll, jag utnyttjade mina 4 km/h (som vi har tillåtelse att köra för fort) mest hela tiden, bromsarna fick jobba – man får ju för allt i världen inte missa sin 7-minuterspaus i A.

3143 ville dö idag och för mig hade den gärna fått göra det tillsammans med alla andra X11-14-vagnar!